E' ufficiale lo slittamento per l'attuazione del regolamento ENAC al 30 giugno 2014.
Era impossibile attuare il regolamento ENAC per il 30 aprile di quest'anno, perchè non erano stati comunicati dalla stessa ENAC le modalità di adeguamento per tutti i possessori di APR / SAPR ( DRONI ) -
Volevamo essere i primi ad avere un regolamento per i droni mentre invece siamo riusciti solo a farci riconoscere anche in questo caso come il paese che non è capace di fare o attuare quello che ci si era preposto.
L'unica certezza per il momento è che chi vorrà usare il suo drone in ambito commerciale dovra munirsi di regolare polizza assicurativa che tenga in considerazione il contenuto del regolamento.
entro il 30 giugno invece dovrà essere ancora la stessa ENAC a mettere a disposizione degli utenti un elenco di soggetti/ditte autorizzate a certificare la idoneità dei piloti APR in ambito commerciale.
Per il resto vorrei solo ricordare a tutti di essere comunque persone responsabili e coscenziose e di non volare dove ci sono persone troppo vicine ai vostri droni ( matrimoni, e manifestazioni pubbliche ) e di stare attenti a tutti quei luoghi particolarmente sensibili al corretto svolgimento del vostro volo ( aereoporti, siti militari, fabbriche ) e ricordatevi di rispettare la privacy delle persone.
Buon volo a tutti.
Questo il LINK che annuncia lo SLITTAMENTO :
www.enac.gov.it/.../Strillo.../info-1311249199.htmlIDENTIFICAZIONE DEL DRONE E DEL SUO PILOTA.
CIRC – 8.2 Identificazione del SAPR
I dati identificativi da riportare sulla targhetta installata sull‟APR e sulla Stazione di Pilotaggio
Remoto (SPR) sono: cognome/nome o ragione sociale dell‟operatore, nome del produttore del
sistema e tipo, numero di serie di costruzione dell‟APR e dell‟SPR, mentre, per quelli per i
quali è rilasciato un certificato di aeronavigabilità le marche di registrazione assegnate
dall‟ENAC.
CIRC – 8.3 Manuale di Volo
Il Manuale di Volo, o documento equivalente, deve contenere le limitazioni, procedure normali
e di emergenza per la conduzione del volo, i dati di prestazione e le eventuali limitazioni
operative. Se applicabili devono essere previste anche le procedure per l‟impiego di più
Stazioni di Pilotaggio Remoto per la stessa operazione.
